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    <千亿国际娱乐>安倍启程赴美将与特朗普会谈 安保和贸易成中心议题

    <乐虎国际娱乐>:AG捕鱼2月9日电 据日媒报道,当地时间9日晚,日本首相安倍晋三乘坐政府专机从东京羽田机场启程前往美国华盛顿。抵达后,他将与美国总统特朗普在白宫举行会谈。 会谈预计将以安全保障问题及贸易政策为中心进行磋商,制定包括贸易与投资在内的新规则也将成为议题。安倍还将提出增加美国就业及扩大市场的一揽子贡献措施,通过支持奉行“美国第一主义”的特朗普,力争构筑双赢关系。 日美两国政府预计将在首脑会谈后c罗召开的联合百家乐翻天会上发表总结会谈成果的协议文件。随后两首脑将前往美国南部佛罗里达州,安倍将在特朗普的别墅下榻,两人将一同打高尔夫球并共进午餐早餐等,共同度中山大学过整整两天。 有关贸易政策,特朗普在就任总统后宣布“永久退出”跨太平洋伙伴关系协定(TPP)。特朗普可能会在首脑会谈中提出开展双边贸易谈判或减少以汽车产业为李维中心的对日贸易逆差的要求。 因此,日方提出以日本副首相兼财务相麻生太郎与美国副总统彭斯为首创设新的经济磋商机制。此外日本还准备了包括在美国进行基础设施投资等内容的“日美经济增长与就业倡议”,力争推动强化经济合作。 麻生太郎、彭斯、日本外相岸田文雄、美国国务卿蒂勒森也将陪同出席会谈。安倍将在会谈之前出席美国商会主办的早餐会,此外还将赴阿灵顿国家公墓为无名战士献花。

    <千亿国际娱乐>外交部:美方应妥善处理涉台问题

    <乐虎国际娱乐>:中国网新闻2月9奋斗在初唐日讯 外交部发言人陆慷今日在例行百家乐翻天会上表示,美方应继续奉行一个中国政策,遵守中美三个联合公报原则,妥善处理涉台问题。 问:本周,美国亚洲协会发表报告,美“两党”专家就美对华政策提出建议,呼吁政府继续坚持一个中国政策,同时在中国侵犯美国利益时展示更坚定立场。你对这份报告有何评论? 答:关于台湾问题,我们多次介绍过中方原则立场,我们的立场没有变化棒球。美方应继续奉行一个中国政策,遵守中美三个联合公报原则,妥善处理涉台问题。 至于你提到的有关报告中涉及中美关系的方方面面,其实从涉及的领域就应该能看到,中美关系经过近40年的发展,双方的利益交融已经达到前所未有的深度,双方合作的领域和潜力也极其广泛。这恰恰证大族激光明了中美之间拥有广泛的共同利益,共同肩负着特殊的责任,需要双方拓展合作,管控好分歧。这样,中美关系才能真正地给两国人民和世界人民带来实实在在的利益。

    <千亿国际娱乐>日系车尚难颠覆德系车在华地位

    <乐虎国际娱乐>:最近业界有一种观点认为,凭借在SUV市场的不错表现,日系车有机会颠覆以大众为代表的德系车在中国汽车市场的强势地位。 不可否认,刚刚过去的2016年,日系车在SUV市场的表现的确不错,但据此就认为日系车有机会借道SUV颠覆德系车,这种可能性并不高。因为,在蓝海市场的强势增长与在红海市场的强势地位,所体现出的综合竞争力是不同的。 众所周知,SUV是一个仍拥有较高市场需求新婚之夜闹离婚的细分市场,可以说SUV市场目前仍然是充满机会的蓝海市场。而蓝海市场一个很重要的特张子萱征就是市场供不应求。在这样的市场,车一般都不愁卖。因此,日系车能在SUV市场实现较高的市场增速和不错的市场份额并不能完全体现其竞争力。比如,目前在SUV市场占据最大市场份额的是自主品牌,但无论是与日系车还是德系车相比,自主品牌所拥有的竞争力现在尚不能与之相提并论。 众所周知,以大众为代表的德系车在国内轿车市场一直占据着强势地位。近年来,国内轿车市场一直处于低增速状态,已是一片红海,这一方面体现在市场需求的饱和,另一方面体现在竞争的激烈,并最终导致市场的供过于求。但纵观大众品牌在国内轿车市场的表现,我们发现,大众旗下的大部分车型,在销量上都有着令人瞩目的表现。 显然,能够在轿车市场取得并保持强势地位,体现出以大众为代表的德系车的竞争实力。另外,德系车在SUV市场的产品布局还不完善,但如果换一种角度来看,这或许正表明,德系车未来在SUV市场拥有巨大的机会。 除此之外,也有人认为,未来几年,混合动力汽金牌调解车在中国汽车市场至少将实现百万辆以上的市场规模,而日系车在混合动力汽车领域拥有比较优势,借助这一优势,日系车或将在中国市场超越德系车。 日系车在混合动力汽车领域所拥有的技术和成本优势为业界熟知,但市场竞争的关键在于对市场需求趋势的准确把握。 当初在传统自然吸气式发动机技术之后,由涡轮增压发动机还是由混合动力来接棒时,行业曾有过一些争论,但市场最终选择了涡轮增压发动机,而涡轮增压发动机正是大众等欧美车企所力捧的。 大众等德系车之所以力捧涡轮增压发动机,一方面固然是因为在相关技术方面拥有比较优势,但另一方面也突显出大众对市场需求趋势的把握相对日系更精准。如今,日系车也开始陆续普及涡轮增压发动机了。 虽然在混合动力的技术和成本控制领域,日系车拥有比较优势,但德系车与日系车之间的差距近年来不仅没有被拉大,还在不断缩小。而且,我们注意到,一些德系品牌也已开始同步推出混合动力车型。这说明,德系车其实已经做好了准备,一旦市场对混合动力汽车的需求有显著提升,他们就会全面跟进。 因此,无论是从SUV领域还是混合动力汽车领域,日系车借机颠覆德系车的概率并不高。毕竟无论从产品、营销等领域所体现出的综合竞争力,还是从对中国汽车市场消费需求的精准把握等方面,相较于德系车,日系车并不具备颠覆前者的能力。

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